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轻轨绕苏城 枫落吴江衣锦入家门

  从今年9月下旬开始,轨交4号线将逐步开始施工建设,为期四年。在此期间,苏州交巡警支队根据轨交4号线个站点的分布情况,对站点周边道路交通重新调整。自从4月28日,苏州轻轨一号线正式运营以来,地铁已经渐渐深入到了苏州人生活的每一个角落。

  编者按:从今年9月下旬开始,轨交4号线将逐步开始施工建设,为期四年。在此期间,苏州交巡警支队根据轨交4号线个站点的分布情况,对站点周边道路交通重新调整。自从4月28日,苏州轻轨一号线正式运营以来,地铁已经渐渐深入到了苏州人生活的每一个角落。

  便捷的交通改变着上班族每天挤公交的痛苦,而傍着地铁而兴起的以餐饮为主要业态的商铺也将“快时尚”带入了人们的视野。加之近日吴江并入苏州大区的行政区域重划,也给房产房产行业带来了不小的“骚动”。

  吴中地产集团总裁曾昌宇在接受采访时表示,平江、沧浪、金阊统一划为姑苏区,形成苏州城第一圈,在中环快速路的牵动之下,中环构成了第2个圈,加上现在的吴江,整个苏州大市外延在扩展,新的城市版图呼之欲出。

  曾经门店寥寥的竹园路与金山路路口,突然建起了近35000㎡的世界绸都,而再次向外人提起木渎,除去“乾隆六下江南”的传统广告语,地铁一号线终点站也成了当地政府极力渲染的交通利好。

  但是对于吴女士而言,地铁一号线岁的时候实现自己经营服装店的梦想。一直赋闲在家的她在香榭假日山庄)有套三室一厅的房子,“当时买房的时候就是因为价格便宜,逛个超市还得去镇里,周围除去陆振兴什么配套也没有。没想到地铁一开直接坐地升值。在儿子的怂恿下在门口开了个服装店,年过半百不想实现了事业第二春啊!”对于这样的意外收获,说起来总是滔滔不绝。

  确实,之前无人问津的出租房源也日渐成了香饽饽,价格与日俱增的态势为小区的居民带来了额外的收入。据了解,自从2009年6月苏州地铁一号线个站台开挖以来,沿线的楼盘的各种宣传楼书上便开始频繁出现“地铁上盖”此类的字眼,价格也再不敢与昨日相同。即使像香榭假日山庄这样的二手房源,也有颇有“小三转正”的景象。2011年10月的时候,12723元/㎡的价格已经可以让卖主心里暗爽,而到了2012年9月,14343元/㎡的价格仍需要咬咬牙才能敲定。

  与此同时,以“1号商铺”为典型代表的各种地铁商铺也渐渐挤入人们的视线个已运营的商铺都因靠近轻轨一号线而直接或者间接受益。 而受惠于巨大人流带来的消费力,地铁站厅内的商业资源成为最具商业属性的地铁商铺,在苏州目前只有便利店和食品杂货店两种业态,铺数为7个,分布在广济南路、星海广场、时代广场、星塘街4站,分别被喜士多和好利来两家连锁企业摘得。

  在星海广场站厅内,一家10平米左右的“好利来”甜品店傍着一侧检票闸机而设,粗略统计下,每一拨出站的乘客,约有2-5人会进入店内购物。店内大部分商品售价8-12元,营业员赵小姐说,价格和外面门店相同,其中“老婆饼”、三明治和饮料最好卖。

  星海广场站的四个出口,都与星海下沉式的地下广场二层两个区域无缝连接,拓展出的空间形成了一个1.8万平方米地下购物商城,它从2008年开始打造,今年4月初开业,是苏州地铁首个地下商业项目。星海广场商铺出租率近100%,目前基本都已开业。5月13日下午6点,我们对这里的商业作了粗略统计:餐饮业17家,零售业16家,生活配套14家,娱乐1家。

  “好利来”的店员赵小姐说,一号线开通时,她们的营业额只有2000-3000元/天,现在可稳定在3000-4000元,周末和节假日的时候可以达到4000-5000元,不过距离街面最好门店的2万元/天仍有很大差距。

  杭州汉嘉地产分析人士认为,虽然目前地铁所带来的人流量还不足完全支撑星海广场商业项目,但因为现在15条地下通道仅开通地下5个,等未来地铁站将逐渐与周边建行、农行、环球188、苏州信托、恒宇大厦等通过地下通道无缝连接后,方能充分调动地铁人流及周边客群,从而提高商场零售及生活配套类商铺的发展。

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